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Maison » Marchés » Automobile et transit ferroviaire » Fire Indatant UPR HS-504PTF-2 pour les composants intérieurs de liposte et de train à la main

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UPR HS-504PTF-2 d'UPR FIRE

HS-504PTF-2 est une résine polyester insaturée ignifuge de type additif qui ne contient pas de halogènes et a une faible densité de fumée. Il est pré-promotionné, thixotrope, avec une viscosité modérée, une bonne activabilité et une bonne résistance à la colonie. Ses produits en fibre de verre peuvent répondre aux exigences des normes issues de la flamme telles que TB / T 3138, DIN 5510-2, BS 476.7 (classe 2), UL94 (V0), tout en répondant aux exigences des spécifications des matériaux et du contrôle des COV et limitent les exigences dans le domaine du transport ferroviaire. Il convient aux produits en fibre de verre avec des exigences issues de la flamme à faible fumée sans halogène, telles que les matériaux de construction moulés à la main et les composants des voitures de passagers ferroviaires.
Disponibilité:
  • HS-504PTF-2

  • Huake

Description du produit

Propriétés et principales applications :

HS-504PTF-2 est une résine en polyester insaturée sans halogène et ignifuge formulée avec des additifs ignifuges. Il présente une faible émission de fumée, est pré-accéléré et présente un comportement thixotrope avec une viscosité modérée. La résine offre d'excellentes propriétés de manipulation et de bonnes performances anti-string pendant le stockage et l'application.


Lorsqu'il est renforcé avec de la fibre de verre, le stratifié durci peut répondre à une gamme de normes ignifuges, y compris TB / T 3138, DIN 5510-2, BS 476 partie 7 (classe 2) et UL94 V-0. Il est également conforme aux exigences de sécurité des matériaux et d'émission de COV couramment appliquées dans les secteurs du transport ferroviaire.


Applications:
Cette résine est idéale pour produire des composants FRP sans halogène et à faible tentative (plastique renforcé de fibre), en particulier dans les processus de mise en place de la main. Les applications typiques comprennent des panneaux de construction et des pièces intérieures pour les véhicules de passagers ferroviaires qui nécessitent un retard de flamme strict et une génération de fumée basse.


Spécifications de la résine liquide:

Article

Exigences standard

Méthode d'essai

Apparence

Colorant

GB / T 8237.6.1.1

Viscosité (25 ℃, MPA.S)

400-600

GB / T 7193.4.1

Temps de gel (min)

10-45

GB / T 7193.4.6

Système de durcissement dans le test SPI: durcisseur Akzo CH-50: 2%;


Propriétés physiques de l'asting FRP / C (pour référence uniquement):

Article

Unité

Valeur de test

Méthode d'essai

FRP

Fonderie

Résistance à la traction

MPA

115

-

GB / T 1447

Résistance à la flexion

MPA

181

-

GB / T 1449

Cantilité d'impact

KJ / m2

178

-

GB / T 1451

Index d'oxygène

%

33

-

GB / T 8924

Burn d'angle de 45 °

-

ignifuge

-

TB / T 2402

Dureté (Barcol 934-1)

-

62

-

GB / T 3854

THAD

-

75

GB / T 1634


Attention :

HS-504PTF-2 est une résine polyester insaturée ignifuge formulée avec des charges fonctionnelles. En raison de la présence de charges, une légère sédimentation peut se produire avec le temps pendant le stockage. Pour maintenir des performances ignifuges cohérentes, il est essentiel de remuer soigneusement la résine dans son conteneur avant l'application. Pour de meilleurs résultats, la résine doit être utilisée rapidement pour réduire l'impact du stockage prolongé.


Application

| Application:

HS-504PTF-2 convient aux produits en fibre de verre avec des exigences issues de la flamme à faible fumée sans halogène, telles que les matériaux de construction moulés à la main et les composants des voitures de tourisme ferroviaire.


Urban Railway_ 副本

 Transport ferroviaire

Tour de refroidissement_1: 1

Tour de refroidissement

Urban Rail Transit_ 副本

Transit urbain 



HS-504PTF-2 TDS
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